美国工人世界党声明:声援铁路工人
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日期:2022年12月3日
链接:https://www.workers.org/2022/12/68026/
乔·拜登总统刚刚签署了国会两院通过的法令,强制实行各铁路货运一级公司与11个铁路工会之间的合同。这个资本主义国家的首席执行官拜登大笔一挥,就剥夺了这些工会最基本的权利:罢工权。
另有一项法案规定,将7天带薪病假写入铁路工人的合同——这就是工人们讨价还价的关键问题。该法案在众议院获得通过,却在参议院遭到否决。
这一反工人的立法,应当能够粉碎民主党是工人阶级政党的任何幻想。拜登对这一法案的签署,证明了他在2021年劳工节又一次重复的话纯属谎言。当时,他说自己打算成为“领导美国历史上最亲工会的政府的最亲工会的总统”。
三年来,各铁路工会一直竭力与货运公司就达成公正的合同而进行协商。他们最后一次罢工发生在1992年,当时国会同样强令他们复工。从那时开始,铁路上的劳动力被系统性地从50万削减到了13万。列车车组变成只有两个人,用大约四分之一的劳动力运送着更多的货物。
现在公司又想要将两人车组变成一人车组,只让一名工程师操纵“巨型怪物列车”。
代表大多数铁路工人的4个工会,已经投票否决了9月在拜登和劳工部长沃尔什(Walsh)斡旋下达成的初步协议。
工人主要关切的问题包括安排工作时间,以及因健康状况和家庭活动而休带薪或无薪假。
铁路货运公司的利润增长如同火箭升天。线路养护雇员工会(Maintenance of Way Employees union (BMWED-IBT))发表声明说:“国会不应介入。铁路公司应该为员工提供带薪病假。他们有钱做这个事。实际上,他们只需从创下纪录的每一美元利润中拿出一美分,就能实现这种带薪病假。这只需要今年迄今为止CSX、NS和UP(等铁路公司)股票回购支出的2%。这对他们来说根本不算什么,但他们拒绝了。” (cnn.com,11月14日)
铁路工人联合会(Railroad Workers United)秘书长杰森·德林(Jason Doering)称:“两党的这一套组合拳是卑鄙的。”
铁路工会如果现在罢工,就将违反法律,并将与资本主义国家机器和货运公司对抗。不同于美国私营部门的大部分工人,铁路工人不受1935年《国家劳动关系法》(National Labor Relations Act)的保护。
1926年的《铁路劳动法》(Railway Labor Act)是在《国家劳动关系法》和20世纪30年代的大规模工潮之前通过的,其中写入了限制罢工能力的词句。具体来说,它允许国会通过立法,将合同强加于铁路工人——该法通过以来已经这样做了18次,甚至有时发生在工人投票否决这种合同之后。
拜登说,他的行动“毫无疑问地帮助我们国家避免了一场经济灾难”,对其中许多人参加了工会的千百万工人也是如此。而真正伤害工会的,是两党对工人对抗资本的真正武器的攻击,这种武器就是拒不劳动的权力。
工人世界党(Workers World Party)坚决声援普通铁路工人下一步的一切行动。我们拒绝国家支持的破坏罢工行为。废除《铁路劳动法》!通过《保护组织行动权利法》(Protecting the Right to Organize Act)!一切权力归工人!